琉球新幹線と並行在来線(奄美本線・琉球本線)。
4. 各路線の経路及び運用。
4.4. 種子島線(西之表-南種子-島間)。(平成18年12月10日 更新)
種子島内の琉球新幹線並行在来線・種子島線(西之表-南種子-島間)についての解説です。
種子島線(西之表-南種子-島間)・目次。
- 4.4.1. 種子島線とは
- 4.4.2. 種子島線の停車駅
- 4.4.3. 種子島線の運用(平成18年12月10日 更新)
4.4.1. 種子島線とは。
- 区間
- 西之表 - 南種子 - 島間
- 運営会社
- 琉球旅客鉄道(第一種鉄道事業者)
- 軌間
- 1,435ミリ
- 複線区間
- なし
- 電化区間
- 全線非電化
- 閉塞方式
- 特殊自動閉塞方式(電子符号照査式)
- 最高速度
- 90キロ
種子島線とは、琉球新幹線の並行在来線のうち、種子島内の地上在来線を指します。
正式には奄美本線となりますが、愛称として種子島線と言う名前が与えられます。
種子島線は、琉球新幹線と無関係に地上を通り、ほぼ国道58号に沿うように中種子, 南種子を経て、南種子でスイッチバックして島間に向かいます。
種子島内に於いては、標準軌非電化単線となります。
- 建設時点で既に燃料電池車が実用化されている場合は、西之表市街など用地確保が困難な地域は公道の地下に建設されます。
4.4.2. 種子島線の停車駅。
種子島線の停車駅は以下のようになります。
- ※印は新幹線との接続駅です。
- 西之表市内
- ※西之表 - 下西 - 石寺 - 大隈熊野 - 大隈住吉 - 志和野 - 大隈深川
- 中種子町内
- 牧川 - 星原 - 竹之川 - 平鍋 - 原之里 - 伏之前 - 中種子 - こりーな - 美座 - 大隈田島 - 大隈坂井 - 大隈中田
- 南種子町内
- 新長谷 - 大宇都 - 南種子 - 杭凪 - 島間(海底在来線のみと接続)
尚、伏之前駅は旧種子島空港跡地前の駅です。
- 現在の種子島空港には接続しません。
4.4.3. 種子島線の運用。(平成18年12月10日 更新)
列車の本数はそれほど多くなりませんが、種子島や屋久島から西之表への通勤通学及び新幹線への接続に対応出来るダイヤを組みます。