琉球新幹線と並行在来線(奄美本線・琉球本線)。

本記事の要約。(平成17年12月21日)

整備新幹線に均等な国土の形成を求めるなら、離島と言うハンデで均等な国土に加われない奄美・琉球地方に新幹線を建設すべきです。

この記事は鹿児島中央から奄美名瀬を経由して沖縄本島は那覇に至る海底新幹線『琉球新幹線』の建設案です。

• 当初はメガフロートで路盤を作る海上新幹線を提案しましたが、その後海底新幹線に変更しました。

併せて、この区間に並行在来線として奄美本線(与論以北)と琉球本線(与論以南)も建設し、特に

• 大隈半島
• 種子島
• 奄美大島
• 沖縄本島名護以北
• 沖縄本島名護以南

には並行在来線を地上にも建設し(沖縄本島の名護以南は地下)、日常生活の足を提供します。